La concesión de la Ruta Nacional 226, en el tramo que une Mar del Plata con Balcarce, inició una nueva etapa desde el pasado 1 de julio con la llegada del consorcio privado Corredores del Sur (Corresur), integrado por las empresas Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA, que tendrá a su cargo la explotación y el mantenimiento del corredor vial durante los próximos 20 años.
Las primeras medidas de la nueva administración no pasaron inadvertidas. Por un lado, aplicó un incremento del 19% en la tarifa del peaje El Dorado y eliminó definitivamente el cobro manual en efectivo. Pero, al mismo tiempo, comenzó a ejecutar trabajos de bacheo, reparación de la calzada y mejoras en las banquinas, acciones que desde hace tiempo eran reclamadas por quienes transitan diariamente por la autovía.
La estación de peaje funciona ahora bajo un sistema completamente digitalizado. Desde el inicio de la concesión, el pago solo puede realizarse mediante TelePASE, por lo que los conductores deben contar con el dispositivo electrónico adherido al parabrisas y realizar previamente el trámite de inscripción a través de la plataforma oficial.
La decisión de avanzar con obras de mantenimiento apenas iniciada la concesión generó expectativas entre automovilistas, transportistas y vecinos de la región. En distintos sectores de la autovía ya pueden observarse cuadrillas trabajando en tareas de bacheo y reacondicionamiento de las banquinas, intervenciones consideradas fundamentales para mejorar las condiciones de seguridad vial.
El cambio de gestión representa un nuevo esquema para uno de los corredores más transitados del sudeste bonaerense, utilizado diariamente por miles de vehículos particulares, transporte de cargas y turistas.
Aunque el aumento del peaje despertó críticas entre algunos usuarios por el impacto en el bolsillo, otros valoraron que las primeras acciones de la concesionaria hayan sido visibles sobre la infraestructura vial.
El viejo dicho popular de que “escoba nueva barre bien” comenzó a escucharse entre quienes recorren la Ruta 226. Habrá que esperar si este impulso inicial se mantiene en el tiempo y si las obras prometidas logran traducirse en una mejora sostenida de una autovía estratégica para la conectividad, la producción y el turismo entre Mar del Plata, Balcarce y el resto de la región.