La Comisión de Movilidad Urbana analizó más de 30 respuestas del Ejecutivo, pero la mayoría oficialista decidió no convocar todavía a los funcionarios municipales. Los bloques opositores deberán esperar hasta el 24 de agosto para presentar sus propuestas de modificación.
El expediente que busca licitar el transporte público de pasajeros en Mar del Plata este lunes volvió a chocar con las diferencias entre oficialismo y oposición dentro de la Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante. Los concejales analizaron más de 30 respuestas escritas remitidas por el Departamento Ejecutivo, pero el debate derivó, una vez más, en la discusión sobre cuándo deben presentarse los funcionarios municipales a responder de manera presencial. Con su mayoría, el interbloque oficialista resolvió postergar esa instancia y priorizar primero la presentación de propuestas escritas por parte de los bloques.
Un expediente que arrastra dos fracasos
El pliego actual es el tercer intento del Ejecutivo por licitar el sistema de transporte urbano, luego de dos experiencias fallidas en gestiones anteriores. Fue elevado al Concejo en noviembre del año pasado, en una de las últimas decisiones del entonces intendente Guillermo Montenegro, y contempla una concesión por 20 años bajo la denominación Servicio Integrado de Transporte Urbano (Situ).
El proyecto plantea que el sistema de transporte actual, “planificado exclusivamente para viajar hacia y desde el área central de la ciudad, no da una respuesta eficaz a las crecientes demandas espaciales de servicio”.
Entre sus ejes centrales figura la creación de una “Línea Anular” que conecte barrios periféricos sin pasar por el centro, además de líneas rápidas con paradas cada 400 metros y un sistema de intercambiadores ubicados en el Puerto, el Regional, Constitución, Luro y Alió, y en las inmediaciones del Museo MAR.
Mientras el debate se extiende, el servicio sigue funcionando bajo un régimen de emergencia. El Concejo aprobó en diciembre pasado la prórroga por un año, con opción a extenderla a dos, de la concesión con las actuales empresas prestatarias
Guido García, concejal de la Coalición Cívica y presidente de la comisión, consideró que la etapa de diagnóstico ya está concluida y planteó la necesidad de avanzar sobre aspectos puntuales del pliego. Propuso que cada bloque presente por escrito, hasta el 24 de agosto, sus propuestas de modificación para analizarlas en conjunto y recién después consultar al Ejecutivo sobre el impacto de esos cambios.
“Estamos trabajando para el transporte de los próximos 40 años”, sostuvo García. En una sesión anterior de la misma comisión, García ya había fijado una posición similar frente al pedido opositor de acelerar los tiempos: “No entiendo la necesidad de acelerar el tratamiento del expediente”.
La oposición reclama respuestas técnicas pendientes
Los bloques opositores rechazaron la metodología propuesta por el oficialismo. Horacio Taccone cuestionó que se pretenda limitar el tratamiento del expediente a una instancia meramente administrativa y remarcó que todavía existen dudas técnicas relevantes que requieren explicaciones de los funcionarios, entre ellas las vinculadas al cálculo del consumo de combustible y a los parámetros utilizados para elaborar el pliego.
En la misma línea, Pablo Obeid consideró que postergar la presencia del Ejecutivo implica demorar respuestas necesarias para el análisis del proyecto.
Desde la Unión Cívica Radical surgieron matices respecto de la posición oficialista. La concejal Liceaga Viñas recordó que el entendimiento inicial contemplaba la visita de los funcionarios una vez recibidas las respuestas escritas, aunque finalmente acompañó la continuidad del esquema planteado por el bloque gobernante.
Con la resolución de este lunes, el expediente quedó nuevamente en comisión. Los bloques tendrán plazo hasta el 24 de agosto para presentar sus propuestas de modificación por escrito, y recién después se convocará a los funcionarios municipales para retomar el debate presencial.