Las ventas de autos 0km y usados se desaceleraron en Mar del Plata, entre el invierno y la duda por los autos chinos. La Cámara del Comercio Automotor aseguró que el stock es bueno y los precios se mantienen estables.
La venta de autos 0km y usados registró una desaceleración en Mar del Plata durante los últimos dos meses, según confirmó Carlos Freijo, titular de la Cámara del Comercio Automotor de la ciudad, en diálogo con el Retrato. El freno responde, en parte, a una cuestión estacional propia del invierno y de las vacaciones, pero también a la incertidumbre que todavía genera en el público la llegada de autos chinos al mercado local.
Pese a la baja, Freijo aseguró que hoy hay buen stock en las concesionarias, con entregas inmediatas, y que los precios se mantienen estables desde la baja impositiva de abril. El segmento que más se sostiene, señaló, sigue siendo el de la gama media.
La duda de los autos chinos
Freijo descartó que la desaceleración responda a un problema de calidad: “No es una duda la calidad de los autos chinos, tienen buena calidad. No van a querer ingresar a un mercado con mala mercadería”, explicó. Según su lectura, la duda del público pasa más bien por la política de importaciones, el gobierno anterior había impuesto un cierre que “fue prácticamente una clausura”, mientras que la gestión actual abrió el mercado y permitió que la competencia se agilizara.
Freijo remarcó, sin embargo, que la verdadera incertidumbre no pasa por el presente sino por el mediano plazo: “La duda pasa por si dentro de dos o tres años, sea este u otro gobierno, se sigue la misma filosofía de dejar abierta la importación”, planteó, en referencia a la disponibilidad futura de autopartes para los vehículos que hoy se venden.
Un freno estacional en Mar del Plata
Sobre la caída puntual en las ventas locales, Freijo aclaró: “Se frenó un poco en estos últimos dos meses, pero también es un problema estacional. En los meses más crudos del invierno la gente se guarda más, y ahora encima vienen las vacaciones”, explicó.
En cuanto a los segmentos más demandados, indicó que la gama media es la que “más se sostiene”, seguida por los vehículos de entrada. Los de alta gama, agregó, no deben pensarse solo como un lujo: “Hoy en la ruta se necesita mayor seguridad, así que el vehículo de alta gama provee de todo ese tipo de seguridad”.
Buen stock, precios estables y un 2026 más flojo para los usados
Sobre la disponibilidad de vehículos, Freijo afirmó que “hoy hay buen stock, hay entregas inmediatas”, y aclaró que la única demora posible pasa por pedir un color específico que no esté disponible o por los tiempos de financiación y patentamiento.
En materia de precios, remarcó que se mantienen “muy parejos” desde la baja impositiva de abril, con ajustes mensuales de apenas 1% o 2% que “no afectan las operaciones”. Hoy, un vehículo de gama media ronda entre los 25 y 30 millones de pesos. Sobre el mercado de usados, que en 2025 había cerrado con un récord de 1,9 millones de operaciones a nivel nacional, anticipó una proyección algo menor para este año, aunque “sigue siendo un nivel de venta muy bueno”.
El avance del híbrido
Consultado sobre el avance de los vehículos eléctricos, Freijo señaló que en Mar del Plata la demanda se inclina más por los híbridos que por los eléctricos puros. “Es más práctico: mientras dura la carga eléctrica va andando, y si no se pasa a combustible”, detalló, y agregó que los eléctricos “necesitan cargarse, no se autocargan”, lo que puede representar un problema en viajes largos.
Aunque hoy los híbridos suelen asociarse a la gama alta, Freijo adelantó que ya empiezan a aparecer opciones más accesibles: “Están apareciendo. Hay algunos vehículos que no son de alta gama”, cerró.