La reciente celebración del 44ª aniversario del conflicto de Malvinas mostró a un intendente (de licencia) con mucho poder, marcando tiempo y espacios. Esa actitud de Guillermo Montenegro dejó en claro que, si bien se tomo licencia para asumir como senador provincial, continúa teniendo el poder en determinados actos en la ex Feliz.
El “Gordo” con el Decreto bajo la manga
Su presencia en este acontecimiento puso nervioso a mas de uno, especialmente de aquellos que lo consideraban “sin retorno”. Se olvidan que el “Gordo” tiene bajo su manga la firma de un simple Decreto que lo deposite nuevamente en el máximo sillón de poder de Luro e Hipólito Yirigoyen. Sus detractores afirman que esto no sería posible políticamente, aunque reconocen que técnicamente lo es.
Montenegro guarda silencio, pero se las trae
De concretarse comenzaría otra historia y no hay que descartar que de avanzar el proyecto del Movimiento Derecho al Futuro (MDF) que encabeza Kicillof, presentó un proyecto de ley que modifica la ley de reelecciones y habilita a los intendentes por ir por la repitencia en las candidaturas. En estos tiempos políticos nada es imposible. Montenegro, hoy por hoy, aunque ha dicho palabra al respecto, pero en política nada es descartable.
Maxi Abad comienza a perfilarse con el radicalismo
Mientras esto marcha lento, pero marcha, los radicales se preparan para dar el salto e ir con candidatos propios en General Pueyrredón. Ya no les alcanza con todas las secretarias que están bajo su mando en el Gabinete Municipal, y sueñan con el premio mayor: la intendencia propia como la supieron tener Roig, Aprile y Katz. Nombres? Varios, pero quien ha picado en punta es el actual senador nacional Maximiliano Abad. “Fierros” no les falta; ahora habrá que ver si la gente lo acepta o le da la espalda.
Neme está hoy como el avestruz con la inseguridad
Y en este “horizonte 2027” que desde el entorno de Agustin Neme intentan posesionarlo en la agenda periodística tapando baches o recorriendo limpieza de paseos públicos. Nada mal, pero hoy el marplatense espera otra cosa del intendente interino. Querría saber que está haciendo o va a hacer , especialmente con el tema seguridad. Una cuestión que está desbordada y que aún no le ha tocado sufrir a la dirigencia política. Podría decirse que hoy el Agustín está como el avestruz, metiendo la cabeza dentro del pozo para no ver la realidad.
Los empresarios del transporte están angustiados
Otra cuestión que ya sacude a los marplatenses usuarios del transporte urbano de pasajeros, en es pedido de aumento del boleto, ingresado a la Comuna por la Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP), que solicitó al Ejecutivo municipal llevar la tarifa plana de $1.550 a $2.569, un incremento del 65%. Los transportistas, hipermillonarios por cierto, dicen que están viviendo , sin ponerse colorados de vergüenza, una situación de angustiante… Sí, tal cual lo lee.
La pregunta es si el Concejo se sacará el lazo
Hay que recordar que la potestad que tenía el Ejecutivo de aprobar o rechazar el pedido de aumento del boleto que el Concejo le había otorgado, ha fenecido. Hoy deberán los ediles , o volver a otorgárselo, o comenzar ellos a definir si otorgan el incremento o nó… Pero claro con la mayoría oficialista, seguramente el HCD le regresará al intendente interino la posibilidad que sea él, quien decida por sí o por nó. Una actitud que será algo así como “lavarse las manos” y quedar “limpios” ante la gente de a pie, si pagar costo político alguno.
Una licitación que hace años quiere nadie llamar
Y es en este marco que los representantes del pueblo (léase concejales) comenzarán a tratar esta semana El Concejo Deliberante la autorización para llamar a licitación pública nacional e internacional del Servicio Integrado de Transporte Urbano (SITU). El documento diseña un sistema ambicioso con boleto integrado, transbordo gratuito, nueva red de líneas, 451 colectivos mínimos, pero impone exigencias que, en el contexto económico actual, podrían ahuyentar a los pocos operadores del mercado. El documento técnico, SITU (Servicio Integrado de Transporte Urbano), establece las condiciones de una concesión de 20 años, prorrogable por única vez por tres años más.