Trabajadores del transporte público marplatense trazaron un duro balance de los últimos días y reportaron una caída drástica de la rentabilidad. Además, apuntaron contra el Ejecutivo local por la inacción frente a las aplicaciones de transporte no habilitadas.
El balance del reciente fin de semana largo arrojó cifras alarmantes para los trabajadores del transporte público de pasajeros en Mar del Plata. Según pudo relevar el Retrato, cerca de ocho de cada diez conductores optaron por no salir a trabajar ante la nula demanda y la falta de rentabilidad en las calles.
El cierre de mes y el feriado administrativo configuró un escenario de inactividad casi total. En ese sentido, los choferes de taxis señalaron que la ausencia de actividad municipal, bancaria y escolar paralizó el consumo interno, dejando a la ciudad sin su tránsito habitual.
“Vino poca gente, la verdad, y muy a fin de mes”, resumió Mariano Di Muzio, titular de la licencia 0243. Por su parte, el conductor Alfredo La Roque (licencia 1372) coincidió en que el movimiento en la terminal de ómnibus (termómetro del turismo) fue “muy liviano” y advirtió que las expectativas para Semana Santa son sumamente moderadas.
El impacto de las plataformas y la falta de controles
No obstante, el reclamo central del sector excede la coyuntura turística y apunta directamente contra la irrupción de las plataformas extranjeras de transporte. Los taxistas denunciaron una omisión sistemática por parte del Estado municipal a la hora de fiscalizar el cumplimiento de las normativas vigentes.
“Se instaló desde la municipalidad el verso de que no hay taxis para justificar lo ilegal”, disparó Alejandro Escobar, titular de la licencia 0507 y chofer con 30 años de trayectoria. El referente remarcó que el sector regulado sufrió una caída del 60% en su nivel de actividad y acusó a la gestión local de ignorar los decretos que prohíben estas aplicaciones. Mientras el sistema tradicional está regulado por tarifas fijas, exigencias técnicas, seguros para pasajeros y cánones municipales, los vehículos de plataforma operan bajo una estructura de costos flexible y sin supervisión estatal.
Crisis macroeconómica y alerta por la nocturnidad
En esa línea, los trabajadores analizaron cómo la retracción macroeconómica retroalimenta esta problemática. La Roque detalló que la creciente desocupación impulsa a que “cualquiera que se quede sin trabajo recurra a un auto propio o prestado”, dinámica que resta pasajeros y multiplica la competencia irregular en simultáneo.
Paralelamente, la nocturnidad presenta severos desafíos vinculados a la seguridad física de los choferes. Gustavo Fernández, responsable de la licencia 0221, precisó que los índices delictivos no cedieron tras la temporada y alertó sobre la marginalidad en el microcentro: “Te das cuenta de que hay gente que no es de acá porque andan pululando toda la noche”.
Frente a este complejo diagnóstico, las proyecciones operativas para la temporada invernal son críticas según los trabajadores. Los taxistas coinciden en que, sin una celeridad administrativa para restablecer los controles en la vía pública, la viabilidad financiera del servicio continuará severamente comprometida durante el resto del año.